久々に起動。既に実績は全て解除していますが、キャリアモードは統一ベルトをまだ獲っていなく、ここからプレイ再開。
何戦かこなしたあと、統一王者のLEONARDと対戦。ライバル扱いの強いヤツで、恥ずかしながら何度かリセットしました。んでようやく勝てたのですが、ダウン6回奪ってようやくKO。しぶとすぎ。ともあれこれで統一ベルト奪取。もう36歳です。
休む間もなく、ライバルSANCHEZとベルトを賭けた試合。これがかなり弱く、2ラウンドKO。図体がでかくガード種別が容易に見極められ、かつパンチが大振りでスキがでかいので、楽勝でした。こんなやつが長年オレのライバルだったとは…。
その後ライトヘビー級へ転向となり、二戦して一勝一敗。
（ ｀.∀´）
オンライン対戦を二戦ほど。一戦目は全く歯が立たず、二戦目はひょっとしたら勝てるかという場面もあるも惨敗。やはり今オンでやっている連中はかなり強いのしか残ってないようで。まぁオレはガードしないから、試合にならないってのもありますが…。
Category: Xbox360
クリアしました。ランキング1位のレーザーを倒し、最後のカーチェイスもクリア。
うーん、まぁ何というか、ゲーム開始直後に書いたエントリにある「クリアに至るまでのプレイ量が推し量れてしまい、ハッキリ言って「すげー面倒」という印象」が最後まで消えることはなく、むしろゲームを進めるにつれ面倒臭ぇ感が強まっていった感じです。
クリアすることはしましたが、これはもう義務感とか実績解除欲といったものによるところが殆どですね。
終盤になってからは思い出した時にちょこっとプレイする感じでしたが、この方が良かったようにも思います。根詰めて朝から晩までやるゲームではないですね。
このゲームで面白かったのは、ゲーム開始直後のドラマ仕立てのレース連戦導入部、それと中盤以降に手配レベルが上がってからのバウンティ稼ぎでした。
ドラマ仕立てのレース進行は、序盤の導入部だけだったのが残念です。本編が開始されるとランカー撃破しかなく展開が単調になるので、本編中でも幾つかドラマ仕立ての進行を入れても良かったのではと思います。
バウンティ稼ぎについては、手配レベルが4以上になると俄然面白くなり、スパイクベルト、ライノといった強敵の登場が一気に緊張感を生んでくれ、己のスキルと運と欲深さが織りなす逃亡劇に一喜一憂できるゲームっぽさが、このゲームのハイライトではないでしょうか。
今の心境としては、まぁ面白かったけれども同時に強烈な面倒臭さもあって、もうやらねぇといったところです。廉価版だったので値段分は楽しめたと思いますが、これが五、六千円だったらもっと不満もでていたかも知れません。
というわけで、まぁ、ヤフオクでしょうか。
Shelbyが全然入荷しない…。
暇つぶしに前から欲しかったフェラーリF40を購入。そういえばこのクルマ、「こち亀」でネタになっていたのをよく覚えています。プラモも作ったっけ。
あと今更になりますが、ケータハムCSR 260も購入。
このゲームはバイクが面白いことをここにきて感じてます。というわけで、バイクを全部買ってしまいました。ドゥカティMonster S4R、ドゥカティ999R、MV Agusta F4 Brutale 910S、カワサキZ1000。
辛抱たまらなくなってディーラーへ行ってみると、なんとShelby GT500が売っている…！ 予約するとメールが届く仕組みかと思っていたのですが、それはオレの勘違いだったのか…？
ともあれ無事にGETし、残っていたミッションをクリア。これでミッション全クリアの実績解除。ご褒美のフォードShelby Cobra ConceptもGET。
最近GETしたクルマを、空港南のサーキットで流してみたり。フォルクスワーゲンのW12 Roadsterが乗りやすくて気に入りました。クラスCなので絶対的な速さはありませんが、コーナリングがめちゃくちゃ安定していてまるでフォーミュラカーのようですね。
そういうしているウチに、5000マイル走破達成。ようやくと言うべきでしょうか。これでこのゲームも一段落という感じですね。
車種限定なし及び手持ちのクルマで挑めるミッションはほぼクリア。
車種限定及び手持ちではクリアが難しいものの為、アウディTT quattro sport、Wiesmann Roadster MF3、ダッヂViper SRT 10、マセラティ3500GT、マセラティSpyder Cambiocorsa、TVR Sagaris、ジャガーType E Coupe、Ascari KZ1を購入し、該当ミッションをクリア。
またそれにあわせて、ハウスも3件購入。
Shelby GT 500が品切れで入荷待ち。これが最後に残った車種限定ミッション。
入荷待ちの間に、シボレーCorvette C6 Convertible、シボレーSSR、アストンマーティンVanquish Sを購入。
また、プレゼント車のフォードMustang GT-R Concept 2005、フォードShelby GR-1 Concept、フォルクスワーゲンW12 Roadster、クライスラーFirepower Concept carを回収。
以上により、シボレーとアストンマーティンとフォードのコレクター実績解除。
全然入荷メールがこないので、マルチレースに幾つか参戦。しかし相手にならない…。
というわけで入荷は明日以降のお楽しみにとっておきます。
XboxLiveがメンテということでオンラインにならないので、今日はTDUではなくコレ。
久しくやってなく、TDUに染まっていたこともあり、最初はハンドリングの軽さなどに戸惑いましたが、まぁすぐに慣れました。
MWもTDUも警察のお世話になるのはNGというのは同じですが、警察にマークされるきっかけが違うのですが、TDUのクセで最初は一般車にぶつからないように運転してしまいましたｗ。
バトルイベントをこなしランク2位と対決。勝つには勝ちましたが、サシ勝負をしていて思ったのは、やはり「バランス調整」がちと露骨であり、レースゲームとしてはどこか冷めてしまうところがあるなぁと。
一方、ストリート箱庭ゲームとしての要素はほぼ全部TDUに含まれていて、なおかつ完成度という点でもTDUがだいぶ上なのは間違いない為、一度TDUで遊んでしまうと、もうMWのフリーランには戻れない感じがしますね。
もう少し露骨に言えば、TDUとMWでは、同じフリーランでも天と地ほどの差があるということです。
じゃあMWに魅力はもう無いのかというとそうでもなく、警察との攻防は間違いなく面白い要素であり、緊張感のあるリスクと見返りのギリギリのラインを味わえるのはMWならではであると思います。
久しぶりのハワイ。ですが、特に書くようなことはなし。
ミッションを一つ一つ潰していってますが、あと28個もあります…。車種限定のものとヒッチハイクが多く残っていて、なかなか大変そうです。ミッションはレース系と違って、事前に適合するクルマに乗ってないといけないのがどうにも面倒ですね。
プレイ前に、なっちや娘のアルバムをリッピングし、プレイリスト保存。
イベントクリアで貰える(買える)クルマを回収。アルファロメオ8c Competizione、クライスラーME FOUR=TWELVE、フォルクスワーゲンW12 CoupeをGET。Shelbyも貰えるようですが、どこに置いてあるのかわかりませんでした…。
車両輸送のミッションを幾つか。以前と比べて、パーフェクトないしパーフェクトまであと一歩といったレベルでの完走が容易に出来るようになったような。なんでしょう、それだけオレが上手くなってきたということですかね。あるいは、カネを稼がねばという命題が極端に薄まっているから、精神的に急いてないからですかね。アクセル全開なんてよっぽどじゃないとやらなくなりましたし。
あーわかった、これがなっち効果なんですね。納得です。
ドライブインに久々に寄ってみたら、シングルチャレンジが復活していました。早速参戦するも、どれもこれも無理。
手持ちのクルマで参戦できるシングルレースイベントは全てクリア。
車種限定イベントの為に、Pagani Zonda C12SとMV Agusta F4 TamburiniとアルファロメオBreraを購入。どれもノーチューンで問題なくクリア。MV Agusta限定のは40kmオーバーの長丁場でしたが、余裕でした。このバイク、Ninjaより扱いやすいような気がします。チューンしてないからかな。ちと好きになりそう。
レースイベント制覇で、実績解除。たしかに、タイムチャレンジに比べるとレースの方が楽ですな。
併せて、シングルレベル6の実績解除。
（ ｀.∀´）
ミッション系はあまり手をつけてこなかったので、あと52個残ってます。今日明日での達成は無理ですな…。総走行距離は4097マイルで、こちらも今すぐには実績解除は無理そう。
昨日クリアできなかった「Maserati Trophy」、今日は数回のリトライでクリア。不思議なものです…。2分13秒74。ワンミスあり。ランキング上位陣は同じクルマで1分50秒とか…。絶対無理っていうか、ショートカットでもあるのかな…。
残ったシボレー限定イベントのため、シボレーCorvette Z06 Coupeを購入。ノーチューンでもあっさりクリア。トラフィックありゲージありというオレが一番苦手なイベントでしたが、本来はクラスBでやるイベントじゃないのか、楽勝過ぎ。
それにしても、このZ06はクセがありすぎるというか、ギアのクロス具合がおかしい気が…。クラスBのクルマですが、こいつがフェラーリF430やランボルギーニGallardoと同じ格付けというのは、ちと違うだろと思ったり。
というわけで、シングルのタイムチャレンジ制覇の実績解除。
あとは残っているレースイベントをちょこちょこと。
数日ぶりのハワイ。
手こずっていたタイムチャレンジ「Tantalus」をクリア。ゲージは195で、ペナルティ1秒25を含めて7分26秒91でクリア。アブねー。
クルマは、クラスBのランボルギーニGallardoでクリアしました。ゲージを失いやすい前半の峠下りではクラスAのマシンパワーは必要なく、制御のしやすさ(特にブレーキング性能)が重要だと思い、それまで使用していたEnzoから乗り換えたら割とあっさり。
EnzoはクラスAの中ではかなり扱いやすいクルマだと思いますが、それでも下りではスピードが出すぎてしまうので、ここでは逆に難しいのだと思います。
もっともクラスAは後半の平坦路セクションでは有利なので、前半をノーミスで乗り切るだけの腕前があれば、クラスAでも全然イケると思います。ランキングをみてみても、クラスAとクラスBが入り交じっているようですし。
その後メーカー限定イベントの為、フォードGT、ダッヂViper SRT-10 Coupeを購入し、クリア。
マセラティ限定のものにはマセラティSpyder Cambiocorsaを購入して挑んだのですが、フルチューンした状態でも規定タイムに(3分台の攻防で)20秒も届かず、これはクルマを替えないと無理だなと判断。
しかしクラスAのマセラティMC12は750,000もし、金欠のオレには買えない状態。どうしたもんかなと少し悩んだ末、最後の最後までとっておく気だった「アレ」に挑戦し、イベント制覇と金欠脱出を同時にやってしまおうと決断。
というわけでマクラーレンF1 GTで「The Millionaire’s Challenge」。道中、何度警察のお世話になったことか…。数えてませんでしたが、10回位でしょうか。速度出すと制御できなくなるので、4速固定でやってみたり。それでも300km/hはいくんですが。
終盤。残り2分半で7.5km。ミスらず普通にいけば十分イケる。ただ、こういう時にボロボロな運転で警察のお世話になってしまったり。いや、マジでもう無理と思いました。んでもまぁ平坦直線だったこともあり、マクラーレンの性能に助けられて、何とかクリア。59分50秒19。マクラーレンでこれは酷いですなｗ
カネが入ったので、マセラティMC12を購入。ここでクルマ20台保有の実績解除。
んで再びマセラティのチャレンジ「Maserati Trophy」なのですが、フルチューンしたMC12でも難しく、30回位リトライしてもクリアできず。軽いワンミスならともかく、ツーミスするとまずクリアは不可。トラフィックが読みづらく、気を抜くとOUT。うーむ、ムズいです。
明日にまわします…。